羅德柴油機(jī)消防泵是在柴油機(jī)消防泵的基礎(chǔ)上進(jìn)行的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，突出智能化控制，能夠在較短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)并實(shí)現(xiàn)供水的機(jī)電一體化設(shè)備。該設(shè)備可進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、運(yùn)算判斷并實(shí)施在線監(jiān)測(cè)、診斷、預(yù)警、報(bào)警及控制，是集微電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)、通信技術(shù)和機(jī)械技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)物。

工作原理

柴油機(jī)消防泵由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底架、散熱水箱及風(fēng)扇、高彈性聯(lián)軸器、水泵、柴油箱和控制屏等設(shè)備組成。水泵通過(guò)高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與柴油機(jī)直接聯(lián)接，共同安裝于公共槽鋼底架上。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇對(duì)散熱水箱進(jìn)行冷卻。整個(gè)冷卻系統(tǒng)構(gòu)成閉式循環(huán)，水箱也安裝在底盤上?？刂破僚c機(jī)組采用分體式，兩者通過(guò)控制電纜、信號(hào)電纜、動(dòng)力電纜連接。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、智能控制：自啟動(dòng)控制、自動(dòng)程序控制、自動(dòng)過(guò)程控制、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集與現(xiàn)實(shí)、自動(dòng)故障診斷與顯示、自動(dòng)繼電保護(hù)、自動(dòng)待機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)定時(shí)巡查、自動(dòng)數(shù)據(jù)記錄、打印。

2、啟動(dòng)方式：采用調(diào)速系統(tǒng)啟動(dòng)，具有軟啟動(dòng)、軟升速的控制功能。柴油機(jī)啟動(dòng)后可通過(guò)怠速運(yùn)行再帶動(dòng)水泵緩慢升速達(dá)到全速運(yùn)行。

3、連接方式：柴油機(jī)與水泵只需采用彈性柱栓式聯(lián)軸器進(jìn)行直接連接，具有節(jié)能、故障率低、體積小、安裝簡(jiǎn)易、成本低、安全可靠等特點(diǎn)。

4、水泵選型：選用羅德轉(zhuǎn)子泵，大流量（0.2～1620m³/h），同等流量揚(yáng)程需求下，泵體積小效率高（80%以上）等特點(diǎn)。

5、冷卻系統(tǒng)：設(shè)備直接利用泵組出口端的水流，通過(guò)水/水熱交換器和特殊設(shè)計(jì)的氣/水空氣冷卻器（渦輪增壓機(jī)型應(yīng)用），實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的冷卻。

6、機(jī)底燃油箱：采用特有的、帶自動(dòng)排氣系統(tǒng)的機(jī)架油箱結(jié)構(gòu)，利用總成機(jī)架造成可儲(chǔ)備供該設(shè)備運(yùn)行4-8小時(shí)油量的油箱，配套高品質(zhì)的預(yù)先供油/排氣裝置，使啟動(dòng)得到有效的保證，并已經(jīng)獲得國(guó)家可消防部門的認(rèn)可。

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