石油石化行業(yè)對成品油，醇類的卸車經(jīng)常用離心泵或者滑片泵，但是很多情況下，卸車效果好，但是到最后階段的卸車工作，也就是掃倉階段，泵會出現(xiàn)氣蝕震動的現(xiàn)象。

這樣的問題應該怎樣解決。方法是降低有效氣蝕余量，降低有效氣蝕余量的方法在網(wǎng)絡中都可以搜索得到，本文不贅述。調整有效氣蝕余量牽扯到改變客戶方管路設計，所以，最好的方法是選擇合適的泵型式。

我們認為，卸車在最后階段，產(chǎn)生氣蝕震動的原因，在于轉速高，流量大，管道中的流量并不能滿足輸送要求，所以需要氣體補償，導致產(chǎn)生震動。

采用容積式泵降低轉速是一個比較好的方法，比如凸輪轉子泵可以允許氣液混輸態(tài)輸送，只要過流腔體中存在介質，凸輪轉子泵可以管道進行抽空，這樣可以實現(xiàn)掃倉功能，將罐底殘留的介質抽吸干凈。

凸輪轉子泵為何可以實現(xiàn)氣液混輸，原因在于它的設計，離心泵如果進行抽空工作，機械密封很容易燒毀，凸輪轉子泵采用集裝式機械密封在獨立的中間隔離腔，不與介質進行直接接觸。凸輪轉子泵的出口轉速比較低，在卸車工藝，無論是火車卸車還是汽車卸車，我們建議的初步選型轉速在350rpm左右，根據(jù)客戶的實際工況要求，進行適當降低，目的是為了在卸車后半部分的掃倉階段，保證泵不發(fā)生氣蝕震動的現(xiàn)象。

卸車泵在最后階段解決氣蝕問題，可以采用更換泵型式，改為凸輪轉子泵，可以最大程度上避免氣蝕震動現(xiàn)象的發(fā)生，具體的解決方案可以聯(lián)系羅德凸輪轉子泵  技術工程師為你能提供方案4008005717。